In order to determine the basic causes of major accidents which may occur in the reforming unit, and take the countermeasures of safety, this paper used the risk degree assessment method for safety assessment about the reforming unit. Hidden danger of the unit was found by the analysis of risk, and intrinsic risk grades of the equipment units was divided by the risk assessment table. Results show that the unit has very high intrinsic risk grade, in which the existence of a large number of hazardous substances, most equipments because of the high temperature and pressure, corrosion and other factors can easily lead to the leakage of medium, so as to cause fire and explosion. According to the results of the assessment, propose the corresponding safety measures to prevent accidents, ensure the production running smoothly.

    以面向对象的程序开发语言Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋ ＋和三维图形应用程序接口ＯｐｅｎＧＬ为主要开发工具，对构成通风系统的巷道、通风构筑物、矿井通风动力装置进行了可视化研究。采用网格技术中的Ｄｅｌａｕｎｅｙ三角剖分算法对巷道的建模进行研究，并对巷道交汇处的建模和算法进行了分析，同时创新地提出了用图像纹理映射的方法对构筑物和通风装置进行可视化研究。

利用ANSYS有限元软件对连杆结构进行应力分析,获得了连杆结构在拉压工况下的应力强度分布,
结果表明:该连杆在受拉压两种工况下最大等效应力出现在连杆小头孔的内表面上,拉压工况下其值分别为15.1
MPa和161.0MPa。然后利用ANSYS有限元软件中的蒙特卡罗法来分析连杆结构的可靠性,经过分析获得了连杆
结构在置信度为95%的情形下,初值极限状态Z<0(Z=σs-σmax,其中σmax为容器在使用过程中出现的最大应力,
σs 为材料的屈服强度)的概率平均值为2.62% ,即说明连杆的可靠度为97.38%,以及获得了该连杆结构的载荷分布
柱状图和屈服极限抽样过程图,通过分析可知:该连杆结构是安全可靠的。

    针对换热器的疲劳失效分析, 以概率论为基础, 结合确定性的疲劳断裂力学估算方法, 推导了换热器零部件的疲劳裂纹扩展寿命的计算公式。考虑到主要评定参数:初始裂纹尺寸、工况载荷、断裂韧性、机械强度、系数等的不确定性和随机性, 应用蒙特卡罗模拟法对这些具有某种特定分布的随机变量进行了随机抽样计算。并利用数值积分法编制了计算机程序, 求出在一定可靠度和置信度下的疲劳寿命, 并与理论计算方法求得的疲劳寿命进行了比较。还比较了不同初始裂纹尺寸和断裂韧性对疲劳寿命的影响, 并给出了算例。分析结果表明, 蒙特卡罗模拟法真实地反映评定参数客观存在的不确定性, 克服了确定性评定方法的缺点, 具有良好的工程指导意义。

    钻井油气层测试器是由液压动力短节、双PACKER 短节、反向注入短节、数字泵抽短节、传感器短节和取样筒短节组成的。这6 个短节是串联而成的。由于其工作环境恶劣, 所以对其进行可靠性分析是十分必要的。采用K-OUT -OF -N 模型来计算钻井中途油气层测试器的可靠度。利用Monte -Car lo 法求出每个短节的可靠度。应用概率理论推导出钻井油气层测试器系统的可靠度精确计算公式。利用独立的失效概率为q 的Ber noulli 试验序列、概率公式和递增凸函数的性质推导出了钻井油气层测试器的可靠度的近似计算公式。利用精确计算公式和近似计算公式分别计算钻井油气层测试器的可靠度, 结果分别为0.918 和0 .915 , 计算结果表明钻井中途油气层测试器有比较高可靠性。

    当海底管线受到复杂的环境载荷作用时, 有必要对其动力响应和可靠性进行分析。首先, 对海流和海浪作用下管跨产生涡激振动的机理进行了分析, 建立了管跨在横向涡激振动下的力学模型, 并应用振动理论得出振动微分方程, 采用Galarkin 方法求解出固有频率和动力响应规律。然后根据首超失效准则、疲劳失效准则和混合失效准则这三种模糊失效准则给出相应的模糊动力可靠性计算公式。最后给出具体算例验证了建模的可行性。从管跨的可靠性分析中看出, 由海浪和海流引起的涡激振动是破坏管跨的主要因素之一。给出的管跨模型忽略了管跨端部土壤支撑的复杂性和地震载荷的作用, 需要进一步做实验来探讨。